El Ayuntamiento reorganiza el cruce de Castro del Río, Cañete de las Torres y Rey Fernando para mejorar la seguridad y fluidez del tráfico
El Ayuntamiento de Baena ha culminado la reorganización del tráfico en la intersección entre la avenida de Castro del Río, la avenida de Cañete de las Torres y la calle Rey Fernando, una actuación con la que busca poner fin a los problemas de circulación que, según el equipo de gobierno, se venían registrando en este punto durante los últimos años.
El concejal de Presidencia y Gobernación, José Andrés García, ha explicado que el cruce presentaba una situación “insostenible” tras la reforma ejecutada por el anterior equipo de gobierno, y ha asegurado que se realizó “sin la planificación adecuada, generando un caos circulatorio diario, con dificultades para regular las prioridades de paso, atascos frecuentes, bloqueos de camiones y situaciones de riesgo para conductores y peatones”.
Asimismo, García ha recordado que, tras asumir las responsabilidades de gobierno, el Ayuntamiento adoptó una primera medida de urgencia consistente en desmontar parte de la plaza situada en la propia intersección para permitir el giro directo entre la calle Rey Fernando y la avenida de Cañete de las Torres, “una actuación que alivió la circulación, aunque consideró necesario abordar una solución integral”.
En este sentido, el concejal socialista ha señalado que el Consistorio encargó un estudio técnico a ingenieros especializados en tráfico para analizar la viabilidad de construir una rotonda, que era una de las propuestas planteadas por numerosos vecinos, pero el informe concluyó que “esta opción era inviable debido a las reducidas dimensiones del cruce, de apenas 15 metros entre bordillos”.
El edil de Gobernación ha asegurado que según las simulaciones realizadas, “los autobuses y camiones de gran tamaño no podrían completar el giro sin invadir las aceras o quedar atravesados en la calzada, lo que agravaría los problemas de circulación”, por lo que “la solución finalmente implantada se basa en tres actuaciones principales”.
La primera de estas medidas consiste en la instalación de una isleta central ajardinada con forma de semiluna, que ordena físicamente los carriles y guía a los conductores, eliminando maniobras imprevistas y mejorando la organización del tráfico.
La segunda medida reside en la implantación de un sistema de regulación semafórica inteligente por fases, que separa temporalmente los movimientos conflictivos. De este modo, cada sentido de circulación dispone de un turno específico, favoreciendo una circulación más fluida y segura tanto para los vehículos como para los peatones.
Por último, el Ayuntamiento ha prohibido los giros de 180 grados en el interior de la intersección, una de las maniobras que, según el concejal, provocaba buena parte de los bloqueos anteriores, especialmente cuando eran realizados por camiones o autobuses. A partir de ahora, los cambios de sentido deberán efectuarse en los puntos habilitados en el entorno del cruce.
Finalmente, García ha destacado que esta actuación permite dar respuesta a un problema histórico mediante una solución adaptada a las características reales de la vía, evitando obras de mayor impacto como la eliminación de aceras o del arbolado existente, al tiempo que ha subrayado que el objetivo es “mejorar la fluidez del tráfico, dentro de la complejidad del enclave, y reforzar las garantías de seguridad vial para todos los usuarios”.
